【2007的秋天】
原本要去這裡，但颱風沖斷了楓林吊橋。
【2008的秋天】
我們還是要去那裡，但連續兩顆颱風毀了廬山。
【2009的夏天】
我們終於來到這裡，走上越嶺道，背包裡滿是食糧...........

能高安東軍，一直是我最想完成的縱走路線，為了它，我揹了小黑上山，無非是衝著水鹿而來
但說不上來的歹運，我把今年唯一的端午連假拿來賭它一把，卻終究在山上遇上狂風驟雨而撤退折返
回到台北後又是炎熱的大晴天，對照出發前兩週的好天氣，這關鍵的四天簡直噩夢一場。

我想這就是逆境吧！？
站在稜線上，對著大霧直闖，狂風大雨中磨耗鬥志，毫無視野讓人不甘心就這樣頂下去完成它。

我將會回到這裡完成這次的旅行，或許是冬天，亦或是下一個夏天
只求天氣晴朗，待他日出隊號角再起，必定兵強馬壯。

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實際行程:
5/25
0730 屯原登山口
0800 乙線#66
0935 土地公
0940 雲海保線所
1010 續行
1220 木炭窯遺址
1400 12K
1440 13K奇萊南峰叉路口
1442 13.1K天池山莊

5/24夜晚投宿霧櫻飯店，那其實是個破舊的小旅社，但地理位置奇佳，樓下有7-11方便補給，位於霧社中心點方便接駁，隔日一早搭乘何大哥的接駁車前進屯原，第一次經過廬山，沿途的地層下陷是印象最深的地方。

拜別了何大哥，相約六日後在奧萬大再見，就這樣踏上旅途
天空始終矇著一層灰暗的雲，走在漫漫越嶺道，腦裡浮現"賽德克巴萊"的電影預告
能高越嶺古道最早由泰雅族賽德克人所開發，用於往來埔里與花蓮阿美族交易貨品之便道，後來日據時代擴建成更寬大的能高越嶺道，時代變遷至民國39年，國民政府再利用此道建立電塔作為東電西送的基礎。
時至今日，多拜有台電持續維護這條遇災即坍的橫貫道路，登山客才得以順利往返於這條越嶺道上。

吊橋多是這個路段的一大特色
每個吊橋都有濃淡不一的懷舊味道，走在上頭搖搖晃晃的不至於頭皮發麻，甚至還帶點詩意。

4.5k左右可達雲海保線所，一個極具台灣鄉村特色的美麗地方
今天只有我們這隊上山，安靜的廣場很適合升個國旗做早操，悠閒的氛圍讓人不自覺的在此多貪戀了許多時光。
 

繼續朝著天池山莊前進，6K左右遇到一班工人正在進行山坡補強
工頭大哥豪爽的與我們聊天，聊著聊著雲似乎有些開了，藍色從天空中的某一角露了出來。
感謝這些在山坡上辛苦工作的英雄，讓保線道路得以繼續運作下去。

天池山莊位於13K處，算一算今天邊走邊玩也混掉了7個鐘頭
莊主不在家免收夜宿費，今晚我們獨享整座山莊
整個下午大家呈現極度發懶狀態，管他能高安東軍的路還有多長
不斷的吃到晚上，在草地上與小黑玩耍，夜晚拿出賭牌大戰21點，最輸的洗碗兼叫床

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